我國郵輪發(fā)展需三方協(xié)調(diào)

2013-11-21 16:44:07 來源：大智慧阿思達(dá)克通訊社編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

在第八屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)政府與郵輪企業(yè)圓桌會(huì)議上，郵輪公司、港口和政府三方面代表均從各自立場(chǎng)對(duì)當(dāng)前國內(nèi)郵輪市場(chǎng)的發(fā)展做了說明，從各說法可以看出，我國郵輪市場(chǎng)的發(fā)展有諸多問題亟待解決，需三方面進(jìn)一步協(xié)調(diào)發(fā)展。

郵輪港口投入大，成本高，尚在虧損階段

三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王萬茂表示，郵輪港建設(shè)投資巨大，運(yùn)營管理成本很高。郵輪港所帶來的經(jīng)濟(jì)收入港口本身僅拿到8%左右，90%以上是政府有關(guān)部門和單位的收入，其中包括海關(guān)、海事局、銀行占、邊檢站、檢驗(yàn)檢疫局、旅行社、外輪代理公司、外輪供應(yīng)公司、郵輪廢物處理公司等。此外，旅行社方面還要收走一部分利潤。

因此，王萬茂表示，如果沒有政府的補(bǔ)貼，郵輪港是虧損的，因此在各項(xiàng)收費(fèi)和理性問題上還需要深入研究。

上海市寶山區(qū)副區(qū)長夏雨也表示，對(duì)于吳淞口國際郵輪港，如果算上財(cái)務(wù)運(yùn)營、折舊等各方面成本，郵輪港的艘次雖然逐年增加，但是收入尚未達(dá)到平衡點(diǎn)。

歌詩達(dá)郵輪無盈利，多郵輪公司希望簡(jiǎn)化手續(xù)

歌詩達(dá)郵輪集團(tuán)中國區(qū)總經(jīng)理黃瑞玲表示，郵輪碼頭投入，無盈利，郵輪公司亦是投入，無贏利。

黃瑞玲表示，以歌詩達(dá)郵輪為例，2006年進(jìn)入中國，不僅沒賺到錢，卻一直在投入，運(yùn)力投入，市場(chǎng)宣傳，廣告投入都非常高，作為嘉年華的子公司堅(jiān)持在中國的投資面臨多方壓力。但是，黃瑞玲樂觀的表示，公司堅(jiān)持投入是看好中國郵輪市場(chǎng)的前景和機(jī)會(huì)，郵輪經(jīng)濟(jì)前期確實(shí)需要多方投入，但最終將是共贏。

皇家加勒比郵輪公司代表表示了郵輪公司的難處，他表示，現(xiàn)階段公司不期望享受特殊政策，只是希望政府部門牽頭協(xié)調(diào)給郵輪公司提供和其他國際市場(chǎng)差不多的運(yùn)營環(huán)境，簡(jiǎn)化手續(xù)。比如，多港掛靠問題。

公主郵輪公司高級(jí)副總裁布魯斯補(bǔ)充說，比如說外國郵輪來大連港（行情，問診）、青島港、上海港，需要每次停靠辦入境手續(xù)，手續(xù)非常麻煩。郵輪旅游希望在大陸推廣，公司愿意多部署郵輪，只是希望能減少直航限制。

郵輪檢查管理辦法在逐步調(diào)整，多港掛靠簡(jiǎn)化手續(xù)即將明確

公安部出入境管理局邊防檢查處處長金偉程表示，在多港掛靠問題方面，入境后的船舶，到出境之前，到第二個(gè)港口不會(huì)像入境一樣申報(bào)手續(xù)，這些制度早前已經(jīng)提出過，但是沒有明確表示，日后將會(huì)明確提出。在政府層面，正在逐漸調(diào)整郵輪檢查管理辦法，使之制度化。希望通過信息化手段，加上船公司的配合，希望在風(fēng)險(xiǎn)可控的范圍內(nèi)，盡量能最大化的為郵輪公司等提供便利。

標(biāo)簽：郵輪

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